泵車潤管劑不是一款新產(chǎn)品，面市也有二十多年了，他的主要作用就是替代傳統(tǒng)水泥砂漿對泵車管道進(jìn)行潤滑，降低混凝土在泵送過程中的阻力。

泵車潤管劑

由于泵車管道特殊材質(zhì)的原因，管壁看起來很光滑，實際上表面會非常澀，對于混凝來說就非常不“友好”，所以每天施工前都需要對管壁進(jìn)行潤滑，從而減輕混凝土在泵送過程中的阻力。在沒有潤管劑之前大家通常會使用水泥砂漿來潤滑泵管，一般施工現(xiàn)場是沒有水泥砂漿，所以需要從商砼廠用車單獨拉兩立方砂漿到施工現(xiàn)場，有的直接在混凝土攪拌車上面裝兩立方砂漿，不管是用哪種方法成本肯定是不低，按照現(xiàn)在的成本核算，用水泥砂漿潤管，需要每次500至700的使用成本，除了施工成本高之外，而且不安全，給施工安全埋下了非常大的安全隱患！大家試想一下，如果直接把水泥砂漿裝在混凝土上面，在運(yùn)輸?shù)倪^程中砂漿肯定會摻合到混凝土中，砂漿的強(qiáng)度和硬度，根本就沒法和混凝想提并論，但是會了節(jié)省成本，還是會有施工單位會鋌而走險。更讓人擔(dān)心的是，砂漿潤完管之后，工人并沒有把砂漿排在模板外，而是直接澆筑到了結(jié)構(gòu)當(dāng)中，小編想到這種不規(guī)范施工行為，感到毛骨悚然，難怪每年都會出現(xiàn)那么多建筑質(zhì)量不合格，有時候樓板輕輕一敲都會把樓板擊穿，聽到這里不知道大家會不會和小編有同樣的感受。

潤管劑的誕生就可以很好解決小編前面提到的那些弊端，他的使用成本很低，每次的潤管成本只需要幾塊錢，只要施工現(xiàn)場有水就可以實現(xiàn)潤管。把潤管劑和清水進(jìn)行混合后，就會變成膠水狀，可以很好的吸咐在泵管的內(nèi)壁上面起到潤滑作用。潤完管的潤管劑溶液只需要排在模板外，48小時就會自然蒸發(fā)，不會留下任何殘留物。

泵車潤管劑不但使用成本低，而且還省時、省力，非常環(huán)保，是混凝土泵送施工中必備輔材。