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泵車最常見，也是最麻煩的事情就是堵管，一旦堵管，輕則影響施工招來建筑方的不滿；重則泵車全管堵死，拆管子非常心塞，還會導(dǎo)致泵管內(nèi)混凝土結(jié)死，損失全車管道；甚至還有處理不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土噴出，傷人損物的惡性事故。因此，處理混凝土泵車的堵管問題，手法尤為關(guān)鍵。堵管的原因和表象：堵管就是混凝土打不出去，我們一般指的是泵車正常工作情況下，主系統(tǒng)壓力升至最高，混凝土依然無法打…
塑性裂縫?裂縫現(xiàn)象裂縫在結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)，形狀很不規(guī)則且長短不一，互不連貫，類似干燥的泥漿面。大多在混凝土澆筑初期（一般在澆筑后4小時(shí)左右）。?產(chǎn)生原因混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，水分蒸發(fā)過快，產(chǎn)生急劇的體積收縮，而此時(shí)混凝土早期強(qiáng)度很低，不能抵抗這種變形應(yīng)力而導(dǎo)致開裂。
一、產(chǎn)品簡介 安徽玉龍新材料防水隔氣膠是采用氟硅樹脂為基料，添加各種助劑和無機(jī)材料制成的，專用于糧庫、食品庫的防潮。 防水隔氣膠是采用氟硅樹脂為基料，添加各種助劑和無機(jī)材料制成的，專用于糧庫、食物庫的防潮。本產(chǎn)品技術(shù)工藝獨(dú)創(chuàng)，綜合機(jī)能優(yōu)異，大大進(jìn)步了涂膜的透氣性、抗老化性和耐水性。涂覆后可形成堅(jiān)韌、柔軟、粘結(jié)力很強(qiáng)的具有透氣性的防水膜，與基層構(gòu)成一個(gè)完整的剛?cè)峤Y(jié)合的…
1 原資料質(zhì)量和管理[實(shí)例1] 水泥溫度太高，形成混凝土坍落度損失過快。某工程在6月份澆注C30梁板進(jìn)程中，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度損失很快，形成滾筒內(nèi)混凝土結(jié)料。緣由剖析：經(jīng)查所進(jìn)水泥溫度達(dá)80℃，且水泥普遍偏細(xì)，形成需水量增大，當(dāng)用水量缺乏時(shí)發(fā)生坍落度損失過快。避免措施：在夏春季節(jié)5-10月份，對間接從水泥廠或粉磨站長途運(yùn)輸進(jìn)貨的水泥，必需每車測量水泥溫度要小于65℃。
黃油胡亂涂抹 黃油的重要浸染是滑膩和密封。所以，有的修理工在維修的過程當(dāng)中，就會在汽缸墊上涂抹黃油，感到這樣可以或許增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能。然則，這確實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)的。因?yàn)?，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當(dāng)汽缸螺栓擰緊時(shí)，一定會有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在內(nèi)部的黃油在受到高溫影響今后還會構(gòu)成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性?！?/p>
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